90년 현재 베트남의 총연장 도로는 10만 5천KM로 그중 약 22%만이 아스팔트 도로이고 교량의 수는 약 8,000개에 이름. 도로의 40%, 교량의 50%가 시급히 개보수 되어야할 실정일 뿐만아니라 산간지역, 중부고원지역,국경지역,메콩강 유역에는 도로망이 태부족이며, 도로의 대부분이 평지와 도시근교에 집중.　　　　　

도로포장율은 약10% 정도이며 도로망은 국도,주도,농도 등으로 구분. 베트남의 도로는 전쟁이후 거의 개보수가 이루어지지 않았고 또한 최근 시장경제로 이행하는 과정에 물동량이 많아짐에 따라 상태가 매우 불량.베트남의 남북을 가로지르면서 주요도시를 연결하고 있는 도로는 포장은 되어 있으나 도로폭이 좁고 상태가 불량하여 차량이 고속으로 주행하기가 어려움. 또한 자동차가 많지 않고 버스 등의 대중교통수단이 미비하여 자동차에 의한 수송에는 한계가 있음.　　　　　

베트남 도심지에서 주요 교통수단은 오토바이와 자전거임. 현재 베트남에는 약 200만대의 오토바이와 300만대의 자전거가 보급되어 있으며 급증추세임. 특히 경제활동이 비교적 활발한 호지민시에는 약 80만대의 오토바이가 보급되어 있는데, 출퇴근시간에는 오토바이로 인한 교통체증 현상이 자주나타남　　
　　

대중교통　

1. 시클로　 　　　　

시클로는 베트남을 방문하는 외국인에게는 정말 인상 깊은 교통수단의 하나이다.　 Cyclo-Pousse라는 불어에서 유래되었으며, 평균적인 요금은 시간당 US$1 정도이고 외국인이 이용하고자 할 때는 사전 흥정이 필수적이다.　　

시꺼멓게 탄 피부, 깡 마른 체구의 시클로 운전수는 외국인만 보면 손가락 하나를 치켜든다.　　

뜨거운 햇빛 아래서 체구도 큰 두사람의 외국인을 태우고 땀을 비오듯 흘리며 가는 시클로를 보면 왠지 측은한 생각이 들기도 한다.　　
시클로는 나름대로의 조직이 있어서 절대 남의 구역을 침범하지 않는다.　　
시클로를 부를때 지나가는 다른 지역 시클로를 부르면 그 구역의 시클로와 대판 싸움이 벌어지는 수가 있다.　　
시클로에 대한 좋치않은 이야기도 가끔들리는데, 지리를 잘 모르는 여행객을 으슥한 곳으로 데리고 가서 물건을 뺏기도 한다고 한다.　　

시클로는 북쪽의 것과 남쪽의 것이 약간 모양이 다르다. 남쪽의 시틀로는 약간 좁고 높다. 반면 북쪽의 시클로는 약간 넓고 낮다.　　

호텔이나 시장 등 사람들이 많이 모이는 곳 주변에는 어디에나 시클로가 많이 있다.　　　

시클로를 탈때 되도록이면 숙박을 하고 있는 호텔의 직원이나 아는 사람에게 부탁을 하는것이 제일 좋은데,　　
고급 호텔이나 일본 음식점 앞에서 타는 경우 바가지 요금을 요구하는 경우가 많으므로 되도록 피하는 것이 좋다.　　
　　　　　　　
가격은 정해져 있는 것이 아니라 그때 그때 흥정을 해서 결정한다. 간단한 베트남어를 할 수있는 경우라면 별 걱정이 없지만, 전혀 모르는 경우는 지도와 메모지를 준비해서 가고자 하는 지역을 가르키고 가격을 물어보면 되는데,처음에는 대부분 많은 요금을 요구한다.　　

반드시 타기 전에 가격을 정해야 한다.　 그렇지 않으면 나중에 놀랄 정도의 많은 요금을 요구하면서 조금도 양보하려 하지 않는다.　　
미리 현지 사람에게 평균 가격을 물어두면 좋다. 가격 흥정에는 2배, 3배의 요금을 부르기도 한다.　　

대개 시내를 벋어나지 않는 경우 15,000동을 넘지 않으므로 무리한 요구를 하는경우 다른 시클로를 부르는 행동을 하면 대부분 깍아준다.　　
어느 정도의 비싼 가격을 부르더라도 흥정을 계속하는 것이 좋다.

베트남은 오토바이의 천국이다. 출퇴근 시간에 거리를 가득 메운 오토바이의 굉음은 귀가 아플 정도이다.　　

베트남의 일반적인 대중교통 수단으로 세옴을 들 수 있다.　　　　　　
시클로는 단거리나 물건이 있는 경우, 혹은 관관객의 경우 이용을 하게 되지만 일반적으로는 세옴을 많이 이용한다.　　

세옴은 오토바이 영업행위인데, 빨리 이동이 가능하고 택시에 비해 가격이 저렴하다.　　
하지만 이곳에 어느정도 익숙해지기 전까지는 오토바이 뒷자석에 않는것에 약간 두려움을 느낄수도 있다.　　

어느지역에나 시클로와 마찬가지로 구역이 정해 있는데, 절대 다른지역에 가서 영업행위를 하지 않는다.　　
그래서 어느지역에 가자고 하면 그곳에서 얼마나 시간이 걸리냐고 뭍기도 한다.　　　
어짜피 혼자 돌아와야 하기 때문에 기다렸다가 태우고 오는것이 훨씬 이익이기 때문이다.　　
이런 경우 이용자의 입장에서도 그리 나쁠것이 없다.　　
특히 외국인의 경우 자신의 거주지역 세옴 기사는 그래도 믿을 만하고 대기료를 받는것도 아니므로 다른 동네의 얼굴 모르는 세옴을 타는것 보다는 훨씬 마음이 놓인다.　　
　　　　　　　
시클로에 비해서 세옴은 비교적 바가지 요금이 덜하다.　　　　　　
물론 현지인 보다는 더 요구하게 되지만 그렇게 황당하게 요구하지는 않는것 같다.　　

문제는 다른 교통 수단도 마찬가지지만 언어의 소통이 문제인데, 지도를 준비하던지 아니면 한번 간곳의 명함을 꼭 받아 놓았다가 명함을 보여주는것이 제일 좋다.　　
간혹 엉뚱한 곳으로 데려가기도 하는데, 지리도 모르지 말도 안통하지 , 정말 답답할때가 많다.　　

호치민의 경우는 일방통행길이 많아서 갈때의 길과 올때의 길이 다른 경우가 많다.　　
한번은 세옴 기사가 다른길로 가는것 같아 원래의 출발지로 다시 가자고 했다. 그곳에서 다시 원하는 장소를 가르쳐주고 가자고 했더니 또 그길로 가는것이다.　　
한참을 실갱이를 하다가 어디 네가 가는데 까지 가보자는 심정으로 가만히 있었더니 결국은 원하는 장소로 데려다 주더군.　　
일방통행길 이어서 돌아 갈 수 밖에 없다는 것을 내가 몰랐던 것이다. 그 세옴기사는 얼마나 답답했을까.　　
미안해서 얼마를 더 주었더니 하얀이를 크게 보이며 좋아했다.　　

베트남에 여러날을 있는 경우는 숙박지 근처의 세옴기사를 알아 놓는것이 좋다.　　
여러번 함께 다니다 보면 가까워 지기도 하거니와 오히려 비용도 적게 들일 수 있다.　

호치민과 하노이에는 택시가 많이 있다. 회사마다 미터 요금이 다르다.　　　　　　　

호치민의 경우 보통은 기본요금이 5,000-12,000동 사이이고 200M마다 1000동씩 올라가는 경우가 대부분이다.　　
공항 출입시 에어포트 택시를 제외한 모든 택시는 5000동의 입장료를 내야한다.　　
다마스 같은 7인승용 택시도 가끔 눈에 띈다.　　

하노이의 경우는 기본요금(2.5km)은 13,000-15,000동 사이이고 매 km마다 5,000-7,000동이 추가 된다.　　
하노이에는 23개의 택시회사가 있고 시내에서 공항까지는 US$20이다　　

외국인에게 있어 택시는 비교적 안전한 교통수단이다. 속도가 빠르지 않기 때문에 사고날 위험도 없고 기사도 대부분 친절하다.　　
간혹 행선지를 잘못 이해해서 엉뚱한 곳을 도는 경우도 있지만, 일부러 그러는것 같지는 않다.　　
하지만 이곳의 택시요금은 상당히 부담이 된다. 이곳 현지인들은 정말 타기가 부담스럽다.　　
시내를 몇군데 다니다 보면 20-30만동은 훌쩍 넘는다.　　

하루에 여러곳을 다녀야 하는 경우는 렌트카를 빌리는 것이 현명하다.　　　　　　
렌트카는 승용차의 경우 4시간에 120,000동 이고 1시간 추가하면 30,000동 씩 추가된다.　　
시외를 다녀오는 경우는 4시간에 170,000동이다.　　
여러사람이 움직이는 경우는 봉고차를 렌트하면 좋은데 4시간에 180,000동이다. 초과요금은 승용차의 경우와 같다.　　
숙박하는 호텔에 부탁을 하면 원하는 시간에 차를 불러준다.　　

* 참고 : 호치민의 택시회사 정보　　　 　　　　

하노이, 호치민시 등의 대도시 경우 세 빗(Xe Buyt)이라는 시내버스가 있으나 일반적이지는 않고 버스는 주로 시외버스로 운행된다.　　
주요 도시간을 연결하는 버스는 대부분 좌석이 적고 차에 가축, 야채, 오토바이, 자전거 등을 적재하기 때문에 매우 혼잡하다.

중요한 서민의 발로서 장거리에서부터 가까운 거리까지 버스의 노선은 도시와 시골을 연결하고 있다.　　

도로는 주요노선(국도 1호선)을 비롯하여 대부분 포장되어 있다.　　　

장거리를 가는 경우는 차표를 전날까지 그 도시의 버스터미널 (대부분 도시의 중심에서 떨어진 곳에 있다)로 가서 매표소 건물(또는 외국인용 창구)을 찾아 몇 일, 몇시까지의 차표를 몇 매 달라고 말하면 된다.　　
작은 도시에서는 영어가 통하지 않기 때문에 종이에 행선지의 지명과 승차하고 싶은 날을 적어 보여준다.　　

완행버스(100km전후의 거리)에서는 버스를 타고 나서 운전사나 차장과 요금 흥정을 하는 경우도 있다. 일반적인 시세를 미리 파악해 두고 바가지 요금을 내지 않도록 확실하게 흥정을 해야한다.　　
이 경우 좌석은 한 명분으로 베트남 사람과 같은 대우를 받아 콩나물 시루의 상태가 된다. 버스는 일정한 정류장이 있는것이 아니어서 아무데고 손님이 있으면 정차를 한다. 손님이 좌석을 채울때까지 몇번이고 시내를 돌기도 하고 어느지점에서 여러대의 손님을 한차로 몰아 넣기도 한다.　　
간혹 외국인을 상태로 속임수를 쓰는 경우도 있는데, 특히 터미널이 아닌 운행 중간에서 승차를 하는경우 뒤따라 타는 사람이 마치 차장인양 요금을 요구하는 경우가 있다.모르고 요금을 지불하면 바로 차를 내려서 도망간다.　　　　　　
꼼짝없이 두번을 내는 수 밖에-----　　

장거리 여행 중에 식사를 위해 정차를 하는데,　　　　　　
버스기사의 횡포가 대단하다. 주변에 다른 음식점이 없는 황량한 곳에 위치한 음식점에 차를 세우고 그곳에서 식사를 하게 하는데,　　
가격도 엄청 비싸고 맛도 형편없다. 간혹 그 지역의 장사꾼들이 물건을 강매하는 경우도 있다.　　

장거리 버스(XE BUYT)는 05:00-06:30사이에 출발한다. 발차 30분 정도 전에는 버스터미널에 도착해야한다.　　
완행버스는 하루에 몇편식 출발하고 있지만 정해진 출발시간은 없는 듯하다.　　
손님으로 버스가 찼을 때가 바로 출발시간이다. 손님이 가득찰 때까지 기다리기도 하고 도시를 한 바퀴 돌기도 한다.　　
버스 여행은 요금면에서는 저렴하지만 체력면에서 상당히 힘든 여행이다.　　
좁은 좌석에서 때로는 몸을 움직일 수 없는 상태가 계속되는 데다가 찌는 듯한 더위까지 톡톡히 한몫을 한다　　
그래도 사람들과 같이 어울려서 여행을 하고 싶은 사람은 짐을 잘 꾸려서 도난에 주의를 하면 그만의 독특한여행을 느낄 수 있을것이다　　
　　　

철도는 단선협궤이며 차편이 적고 시설의 노후화로 평균시속이 40km정도에 불과함(하노이-호치민간 40시간 소요)　　　　　　

차표는 전날 사두는것이 좋고 당일도 특별한 날이 아니면 가능하다.　　　　　　

하노이~호치민간의 열차는 매일 1-3편씩 운행되고 있으며 가장 빠른 것은 38시간(가장 느린 것은 46시간)이 걸린다.　　　　　　　
차표는 역에 있는 외국인용 창구에서 쉽게 구입할 수 있다(영어 가능).　　　　　　
3일 정도 전부터 발매하기 때문에 전날까지는 표를 구입해 두는 것이 좋다.　　　　　　
역에 비치되어 있는 열차 시각표를 보고 계획을 세우는 것이 좋다.　　　　　　　
철도의 운행시간은 꽤 정확하다　　　　　　　

요즘 열차의 시설이 많이 좋아져서 시트도 비교적 깔끔해지고, 특실의 경우는 에어콘이 비치되어 있다.　　　　　　
침대칸은 상-하단의 침대가 서로 마주보고 있는 4베드의 칸막이 객실로 되어 있다.　　　　　　　
베트남의 장거리 여행은 철도를 이용하는 것이 가장 좋은 방법이다. 비행기에 비해 많은것을 경험할 수 있고, 버스의 경우와 같은 위험도 없다.　　　　　　
비교적 승무원도 친절하다.　　　　　　
주요 지역은 대부분 철도로 이동이 가능하고 이곳에서 버스나 렌트카를 이용하여 목적지로 이동하는것이 좋다.　　　　　

* 참조　　　

• 열차 시간표
• 열차 가격표
• THE FARE OF THE TRAIN S2
• THE FARE OF THE TRAIN S4
• THE FARE OF THE TRAIN SN2　　　　　

(가) 국제노선 : 16개국 20개 도시에 취항　　　　　　　

서울과 호지민시간은 아시아나가 주4회,대한항공이 주2회,베트남 항공이 주4회 운항하는 등 항공편이 매일 취항하고 있으며 호지민 서울간 운행시간은 약 5시간이 소요됨.　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　

노 선	항공사명	편 명	요 일	출 발	도 착
서울 - 호치민	아시아나	OZ361	화.목.토.일	20:10	23:50
	대한항공	KE681	월.화.수.금.일	10:20	14:15
호치민 - 서울	아시아나	OZ362	월.수.금.일	01:00	08:00
	대한항공	KE682	월.화.수.금.일	23:55	07:00

　* 상기 대한항공 운항스케쥴은 '98. 10,25 부터 '99. 3. 27일까지 동계 운항 스케쥴이므로 이후에는 변경됩니다.　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　

항공사 연락처 :　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　

1. 아시아나 항공사 - 호치민	: 822 2663
2. 대한항공 - 호치민	: 824 2878
3. 베트남항공사 - 호치민	: 829 2118

　

각 주요도시(15개 도시)는 베트남 항공사의 노선으로 연결되어 있다. 주축이 되는 것은 호치민~다낭, 하노이~다낭, 호치민~하노이의 항로이다.　　　　

국내선 타는 방법　　　　

항공권은 베트남 항공 또는 퍼시픽항공사무소 에서 직접 구입을 하거나 여행사에서 의뢰하면된다.　　　　
공항까지의 교통편은 하노이의 경우 공항에서 시내까지 상당히 먼거리이므로 항공사에서 제공하는 공항 버스를 이용하는것이 좋다.　시내에서 공항까지는 US$20이다　　　

탑승수속　　　　　　

하노이 공항은 국제선과 국내선 터미널로 나뉘어져 있는데 국내선 터미널은 길 건너 오른쪽의 작은 건물이다.　　　　　　
탑승 수속은 카운터로 가서 항공권과 여권을 보여주고 짐이 있으면 카운터 옆에 있는 저울에서 무게를 잰다. 여기에서 주의해야 하는 것이 짐의 중량초과때다.　　　　　　　
수하물은 20kg까지는 괜찮지만 불과 5kg 정도만 초과해도 초과요금을 지불해야 한다.　　　　　　
짐을 맡기고 나면 탑승권을 가지고 카운터 왼쪽에 있는 문으로 들어가서 탑승권 번호를 확인받는다. 그리고 안에 있는 대합실에서 탑승 시간이 될 때까지 기다리면 된다.　　　　　　

호치민 공항은 국내선이 국제선과 같은 건물 쪽에 있으며 길 건너 오픈편 끝에 '국내선' 이라는 표지판이 있다. 수속 절차는 하노이와 같다.　　　　　　
공항 내의 구조는 2층으로 올라가는 계단 왼쪽에 카운터가 있는데, 이곳에서 항공권과 여권을 보여주고 짐의 무게를 잰 후에 계단 쪽으로 가서 탑승권 번호를 확인받고 2층으로 올라간다.　　　　　　　
2층은 대합실로 매점과 커피숍이 있고 시간이 되면 탑승 안내 방송이 나온다. 방송을 듣고 탑승구에서 1층으로 내려가 버스를 타면 비행기가 있는 곳까지 가게 된다.　　　　　　　

* 하노이~호치민의 항로는 퍼시픽 항공도 주 3편씩 운행하고 있다 (하노이발, 호치민발 모두 수, 금, 일요일)　　　　　　　
　　　　　
참조 : 　　　　　　　

• Vietnam Airline 비행시간표　　
• Vietnam Airline 항공요금표　　　
• Pacific Airline 비행시간표　　　
• 베트남국내 항공 노선도